Cinco razones para transformar la infraestructura del transporte

Las carreteras, los ferrocarriles y los puertos conectan a las personas y son esenciales para el desarrollo y la prosperidad de las economías. Sin embargo, cuando no se considera la naturaleza desde el principio, la infraestructura puede fragmentar los hábitats y aumentar los riesgos climáticos.

Muy a menudo, los impactos de la infraestructura en la vida silvestre y la naturaleza se abordan demasiado tarde, una vez que los planes están definidos, el financiamiento está asegurado y el daño ambiental potencial es irreversible. Esta es la brecha que el programa GRID busca solucionar. Al integrar la protección del medio ambiente desde las primeras etapas de la planeación, la infraestructura puede sustentar comunidades y ecosistemas resilientes.

Aquí cinco razones por las que debemos cambiar las normas globales para impulsar enfoques ecológicamente sostenibles y resilientes al clima en la infraestructura del transporte:

Nos encontramos en un punto de inflexión

El desarrollo de la infraestructura del transporte, como carreteras, ferrocarriles y puertos, se está acelerando, especialmente en países de ingresos bajos y medios. Ante la aceleración del cambio climático y la pérdida de biodiversidad, estas tendencias ponen de manifiesto una realidad innegable: los enfoques tradicionales de planeación y diseño de infraestructura ya no son suficientes. Esta es una oportunidad para que gobiernos, ingenieros, desarrolladores, la sociedad civil, financiadores y otros actores clave del sector colaboren para transformar positivamente las comunidades y los ecosistemas en las próximas décadas.

Cuanto antes, mejor

La mayor oportunidad de generar un mayor impacto se presenta mucho antes de que comience la construcción, en las primeras etapas de la planeación de la infraestructura. La infraestructura del transporte generalmente se diseña para una vida útil de entre 50 y 100 años, pero los impactos en los paisajes y los ecosistemas suelen ser irreversibles. Con las políticas, las herramientas de planeación y el financiamiento adecuados, los países pueden diseñar sistemas de transporte que beneficien tanto a las personas como a la naturaleza.

Naturaleza y personas prosperando juntas

Las especies son parte integral de los ecosistemas, ya que desempeñan funciones esenciales como la polinización y la dispersión de semillas y nutrientes. También aportan beneficios a las comunidades relacionados con la nutrición, el turismo, el comercio legal y otros de importancia cultural y religiosa. Sin conectividad ecológica y especies prósperas, los ecosistemas no pueden proporcionar servicios críticos como el aire y el agua limpios, absorber carbono y contribuir a la resiliencia climática. Permitir que los animales se muevan con seguridad también mejora la seguridad pública, incluyendo la reducción de colisiones entre vehículos y fauna silvestre en las carreteras y la disminución de la propagación de enfermedades zoonóticas. Cuando consideramos la naturaleza en el desarrollo de la infraestructura, tanto las personas como la naturaleza prosperan.

Se necesitan más datos

Los datos confiables y accesibles son fundamentales para tomar mejores decisiones en materia de infraestructura y para formular políticas más acertadas. La información que mapea los movimientos de las especies, los activos de la infraestructura y los recursos clave de los ecosistemas permite a los desarrolladores identificar oportunidades y limitaciones. Si bien existe una gran cantidad de datos valiosos, aún hay lagunas por cubrir.

La colaboración es clave para avanzar

El sector de la infraestructura involucra a una amplia gama de actores, desde ingenieros y desarrolladores hasta biólogos y ONG, así como aseguradoras, entidades financieras y comunidades locales. Trabajando juntos, podemos subsanar las deficiencias de conocimiento e impulsar soluciones más inteligentes e informadas.

Con el apoyo del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM), GRID está siendo liderado por WWF, siendo implementado en colaboración con el Banco Asiático de Desarrollo y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), y ejecutado por gobiernos nacionales y socios en sus cinco proyectos nacionales en Malasia, Nepal, Filipinas, Surinam y Ucrania. El programa desarrollará un centro de conocimiento para recopilar y compartir datos y recursos, conectar a expertos, crear y difundir herramientas y capacitación, y fomentar la investigación.

Para conocer más sobre el programa, visita gridip.org.